长沙机场隧道在一个艰难的控制项目中完成，重?

中国新闻局，昆明，8月4日（李，李，刘一，刘的）1，400天连续战斗，经过400天的长沙机场隧道之后，Chongqing-Kunming高速铁路的重要而困难的控制项目完成了，并在最终和完成了Rop and the Rop and prow and prow the Rop and the Rop and the Rop and the Rop and the Rop and the Rop and the Rop and the Rop and the Road and。 这张照片显示了Changshui Airport Tunnel的完成，这是一个高速轨道的重要且具有挑战性的控制项目。 Hu Yi的照片 长沙机场隧道是建造带有和弦的高速导轨的“硬骨”。该隧道长8,770米，在长沙机场的驾驶区，货票和机场轨道以及许多敏感建筑物（例如上海昆明铁路）下运行。 隧道沿途的地质条件很复杂，这需要周围的岩石和喀斯特开发，镜像机场操作以及施工变形很高Confrol。这是一个典型的隧道项目，面临多个挑战，包括环境敏感性，技术构建和创新时期的管理。 “为了减少施工对机场运营的影响，不能使用传统的爆炸方法。我们使用高级方法来钻孔机器。”中国18号铁路办公室Chungin高速火车站的第二个标准项目的负责人丁Xioning表示，钻孔的马兰机器在操作过程中高速旋转，而“ Morden”“ Morden”硬石一一。同时，通过精确的控制，表面沉降严格控制在安全范围内。 这张照片显示了长沙机场隧道的Abie挖掘Arearta顶部的连续建筑。 Chen Chang Photo “永久穿孔机的发掘和建造全面考虑了许多因素，例如安全，适用性，经济，环境省保护和施工期。这种方法节省了巨大的建筑成本，并为经济利益和项目质量带来了良好的局势。 长沙机场隧道完成后，在云南完成了43条隧道，一条带有纠结的辣椒的高速铁路和80个隧道可用。％完成。目前，在冲刺阶段，辣椒辣椒高铁的云南部分现在正如火如荼。基本上重要的项目是在路面，桥梁和隧道等电台前形成的。车站之后，车站的“四个电动”和CO ProjectNTRUCTION正在加速。 作为中国高速铁路“垂直和八个水平”网络的北京哭泣频道的重要组成部分，云母高速Riel的长度约为700 km，其中云南的部分为388.6公里，D设计了云南的第一条高速铁路。在整个生产线完工并开放流量之后，将大大减少到库明的频率开车时间。 （多于） 中国是“伯 特朗普再次在商业问题和印度外交部驳斥印度施加压力 美国政府发布了有关美国媒体利率实施的指南：关税继续导致确定性 村民将电力与太阳能一起使用，而在碳化绿色下的Maylin人民” 日本侵略者无法通过释放毒气逃脱失败，伯特恩营救了115名受伤军队的根人员 Xu Zhuoyun离开：一旦他教我们“进入和解决” Chongking已成为第一个表现出活力和潜力的消费城市 当我回到家时，我看到了“攻城”：谁在加沙封闭饥饿？ 北京制造的“ AI Pharmaceuticals的4个小龙”之一：中国引擎RS非常强大 Liubaotie市的“茶与旅游融合”，liubaotie是广州的千年 Zhang Xincheng的采访：我将永远不会重返生活。只是体验生活可能有更多的可能性 禁忌城市的最后一个文化遗物被带到台湾人民：一天之内保护宝藏，并分离生命 教练说，蒂西安杯暴露了中国女篮球问题，车队将在八月再次训练 Zeng Fanbo将签署红色 贵金属行业带来了开放的增长，西部黄金增加了3％以上 一点点红色水果如何成为年轻人的健康伴侣 在抵抗战争期间，为什么兰州的空战“为中国领空的生与死的防御方式”？ 你有游戏吗？我为19元买了一个“薄”瓶